所有地区运力都在增长，亚太地区增幅最大

　　7月12日，国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）公布的2022年5月份全球航空货运市场定期数据显示，供应链压力缓解，业绩改善。

　　全球航空货运需求，按照货运吨公里（CTKs*）计算，同比2021 年5月份下降8.3%，好于4月份的同比-9.1%。运力同比增长2.7%，足以抵消4月份同比下降率（0.7%）。所有地区的运力都在增长，其中亚太地区的涨幅最大。

　　据介绍，中国调整奥密克戎防控措施之后，5月份贸易活动略有上升。新兴地区也以更强的交易量促进了增长。新出口订单是衡量货物需求和全球贸易的主要指标，除中国以外，其他市场均有所下降。俄罗斯和乌克兰的航空公司是主力货运公司，俄乌冲突持续削弱服务于欧洲的货运运力。

　　国际航协理事长威利·沃尔什称，经季节性调整，在下降两个月后，航空货运再度实现0.3%增长。亚洲生产恢复，拉动航空货运需求。此外，客运量的强劲反弹增加了腹舱运力，尽管在运力紧缩最为严重的市场并非总是如此。

　　分区域来看，亚太航空公司今年5月份航空货运量同比下降6.6%。与4月份下降15.8%相比，显著改善。北美航空公司今年5月份货运量同比2021年同期下降5.7%。亚洲-北美市场的需求仍然疲软，但欧洲-北美等其他关键航线仍然强劲。与2021年5月份相比，运力增长6.8%。该地区的几家航空公司将于今年接收货机，如果经济不再持续下行，将有助于缓解被压抑的航线需求。

　　欧洲航空公司今年5月份货运量同比2021年同期下降14.6%，在所有地区中表现最弱，因受到俄乌冲突影响。由于受到奥密克戎影响，亚洲劳动力短缺、制造业活动减少。与2021年相比，2022年5月份运力增长3.3%。

　　中东航空公司5月份的货运量同比下降11.6%。为避免俄罗斯领空的航线改道益处并不显著，可能是由于亚洲持续存在的供应链问题。与2021年5月份相比，运力增长7.6%。

　　拉美航空公司2022年5月份货运量同比2021年同期增长13.8%。在所有地区中表现最为强劲。该地区航空公司表现乐观，推出了新服务并增加运力，还将在未来几个月投资更多的航空货运飞机。与2021年同期相比，5月份运力增长33.3%。

　　非洲航空公司2022年5月份货运量同比2021年同期下降1.5%。明显低于前一个月的增长率（6.3%）。运力比2021 年5月份增长3.0%。

　　（工行网站特约作者：高江虹）

　　文章来源：21世纪经济报道